ຄວາມປອດໄພບໍ່ແມ່ນເລື່ອງເລັກນ້ອຍ, ລະວັງການໃຊ້ເຊືອກທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ!

ຈາກຝ້າຍ, hemp ກັບ nylon, aramid, ແລະໂພລີເມີ, ເສັ້ນໃຍເຊືອກທີ່ແຕກຕ່າງກັນກໍານົດຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງເຊືອກ, ການຍືດຕົວ, ການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ແລະການຕໍ່ຕ້ານ friction.ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຊືອກສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນການຈອດເຮືອ, ການດັບເພີງ, ການຂຶ້ນພູ, ແລະອື່ນໆ, ມັນຄວນຈະຖືກເລືອກຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນຕາມຄຸນລັກສະນະແລະຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງມັນ, ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງການນໍາໃຊ້, ແລະເຕືອນກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີຂອງເຊືອກ.

· ສາຍ​ການ​ຈອດ​ລົດ​

ເສັ້ນ Mooring ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບການຈອດເຮືອແລະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຮັບປະກັນເຮືອຕໍ່ກັບຜົນກະທົບຂອງພະລັງງານລົມ, ປະຈຸບັນແລະ tidal ໃນສະພາບສິ່ງແວດລ້ອມມາດຕະຖານໃນຂະນະທີ່ເຮືອຢູ່ໃນສະມໍ.ອັນຕະລາຍຂອງອຸປະຕິເຫດທີ່ເກີດຈາກການແຕກຫັກຂອງເຊືອກ mooring ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຮ້າຍແຮງ, ສະນັ້ນຂໍ້ກໍານົດສໍາລັບການ rigidity, bending fatigue resistance, corrosion resistance ແລະການຍືດຕົວຂອງເຊືອກແມ່ນເຄັ່ງຄັດທີ່ສຸດ.

ເຊືອກ UHMWPE ແມ່ນທາງເລືອກທໍາອິດສໍາລັບເຊືອກທີ່ຈອດເຮືອ.ພາຍໃຕ້ຄວາມເຂັ້ມແຂງດຽວກັນ, ນ້ໍາຫນັກແມ່ນ 1/7 ຂອງເຊືອກສາຍເຫຼັກພື້ນເມືອງ, ແລະມັນສາມາດລອຍຢູ່ໃນນ້ໍາ.ແນວພັນຂອງການກໍ່ສ້າງແລະການເຄືອບເຊືອກທີ່ສາມາດນໍາໃຊ້ເພື່ອປັບປຸງການປະຕິບັດຂອງເຊືອກໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີຈຸດປະສົງ.ໃນການປະຕິບັດຕົວຈິງ, ການແຕກຫັກຂອງສາຍເຄເບີ້ນທີ່ເກີດຈາກປັດໃຈທໍາມະຊາດຫຼືການປະຕິບັດງານຂອງມະນຸດທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມບໍ່ສາມາດຖືກລະເລີຍ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສ່ວນບຸກຄົນທີ່ຮ້າຍແຮງແລະຄວາມເສຍຫາຍຂອງອຸປະກອນ.

ການນໍາໃຊ້ເຊືອກທີ່ປອດໄພຄວນປະກອບມີແຕ່ບໍ່ຈໍາກັດໃນລັກສະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ເລືອກເຊືອກຕາມການທໍາລາຍການອອກແບບຂອງເຮືອ, ເພື່ອໃຫ້ເຊືອກແຕ່ລະຄົນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງຄວາມກົດດັນທີ່ເຫມາະສົມ;​ເອົາ​ໃຈ​ໃສ່​ເຖິງ​ການ​ຮັກສາ​ເຊືອກ, ກວດກາ​ສະພາບ​ຂອງ​ເຊືອກ​ເປັນ​ປະຈຳ;ດັດ​ປັບ​ການ​ຈອດ​ເຮືອ​ໃຫ້​ທັນ​ເວລາ​ຕາມ​ສະພາບ​ດິນ​ຟ້າ​ອາກາດ ​ແລະ ສະພາບ​ການ​ຢູ່​ທະ​ເລ;ພັດທະນາຄວາມຮັບຮູ້ດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງລູກເຮືອ.

· ເຊືອກ​ໄຟ​

ເຊືອກຄວາມປອດໄພໄຟແມ່ນຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງອຸປະກອນຕ້ານການຕົກສໍາລັບການດັບເພີງ.ເຊືອກຕ້ານໄຟແມ່ນເຊືອກຄວາມປອດໄພພິເສດ, ແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ການຍືດຕົວແລະການຕໍ່ຕ້ານອຸນຫະພູມສູງຂອງເຊືອກແມ່ນປັດໃຈສໍາຄັນ.

ວັດສະດຸເຊືອກເຊືອກຄວາມປອດໄພແມ່ນສາຍເຊືອກເຫຼັກຫຼັກພາຍໃນ, ຊັ້ນເສັ້ນໄຍ braided ຊັ້ນນອກ.ເສັ້ນໄຍ Aramid ສາມາດທົນກັບອຸນຫະພູມສູງຂອງ 400 ອົງສາ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່, ການຕໍ່ຕ້ານ mildew, ການຕໍ່ຕ້ານອາຊິດແລະດ່າງ, ແລະເປັນທາງເລືອກທໍາອິດສໍາລັບເຊືອກປ້ອງກັນໄຟ.

ເຊືອກຫລົບຫນີໄຟແມ່ນເຊືອກຄົງທີ່ທີ່ມີ ductility ຕ່ໍາຫຼາຍ, ສະນັ້ນມັນສາມາດໃຊ້ໄດ້ພຽງແຕ່ເປັນ abseil.ທັງສອງສົ້ນຂອງເຊືອກຄວາມປອດໄພຄວນຈະຖືກຕັດອອກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະໂຄງສ້າງຂອງສາຍເຊືອກຄວນຖືກນໍາໃຊ້.ແລະມັດ seam 50mm ກັບຊ່ອຍແນ່ຂອງວັດສະດຸດຽວກັນ, ຄວາມຮ້ອນປະທັບຕາ seam ໄດ້, ແລະຫໍ່ seam ດ້ວຍຜ້າຢາງຫຼືຖົງຢາງ.

· ປີນເຊືອກ

ເຊືອກປີນພູແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນການຂຶ້ນພູ, ແລະເຕັກນິກການຂຶ້ນພູຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການຂຶ້ນພູ, ການສືບເຊື້ອສາຍແລະການປົກປັກຮັກສາໄດ້ຖືກພັດທະນາອ້ອມຮອບມັນ.ຜົນບັງຄັບໃຊ້ຜົນກະທົບ, ductility ແລະຈໍານວນຂອງການຫຼຸດລົງຂອງເຊືອກປີນແມ່ນສາມຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການທີ່ສໍາຄັນ.

ເຊືອກປີນປີນທີ່ທັນສະໄຫມທັງຫມົດໃຊ້ເຊືອກສຸດທິທີ່ມີຊັ້ນຂອງຕາຫນ່າງດ້ານນອກຂອງສາຍເຊືອກບິດຫຼາຍ, ແທນທີ່ຈະເປັນເຊືອກໄນລອນທໍາມະດາ.ເຊືອກດອກແມ່ນເຊືອກສາຍໄຟຟ້າ, ແລະຄວາມຢືດຢຸ່ນຫນ້ອຍກວ່າ 8%.ເຊືອກໄຟຟ້າຕ້ອງຖືກໃຊ້ສໍາລັບໂຄງການທີ່ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຫຼຸດລົງຂອງພະລັງງານ, ເຊັ່ນການປີນຫນ້າຜາ, ການຂຶ້ນພູ, ແລະຫຼຸດລົງ.ເຊືອກສີຂາວແມ່ນເຊືອກຄົງທີ່ທີ່ມີ ductility ຫນ້ອຍກວ່າ 1%, ຫຼືຖືກຖືວ່າເປັນສູນ ductility ໃນສະພາບທີ່ເຫມາະສົມ.

ບໍ່ແມ່ນເຊືອກປີນທັງຫມົດສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງດຽວ.ເຊືອກທີ່ໝາຍດ້ວຍ UIAA① ສາມາດໃຊ້ຢ່າງດຽວໃນພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ຊັນເກີນໄປ.ເສັ້ນຜ່າກາງຂອງເຊືອກແມ່ນປະມານ 8mm ແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງເຊືອກທີ່ຫມາຍດ້ວຍ UIAA ແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ.ພຽງແຕ່ສອງເຊືອກສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນເວລາດຽວກັນ.

ເຊືອກແມ່ນຫນຶ່ງໃນເຄື່ອງມືສໍາລັບການປະຕິບັດງານພິເສດ.ຜູ້ປະຕິບັດຄວນຮັບຮູ້ຄວາມສໍາຄັນແລະຄວາມຈໍາເປັນຂອງການນໍາໃຊ້ເຊືອກຢ່າງປອດໄພ, ຄວບຄຸມຢ່າງເຂັ້ມງວດຂອງແຕ່ລະການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງການນໍາໃຊ້ເຊືອກ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງ, ດັ່ງນັ້ນການສົ່ງເສີມຄວາມປອດໄພແລະການພັດທະນາແບບຍືນຍົງຂອງອຸດສາຫະກໍາ.